BCN3D在FDM打印機(jī)市場上已有 10 年的發(fā)展歷史，該公司以Sigma 3D打印機(jī)著稱，如今他們在3D技術(shù)領(lǐng)域又有了新的突破。這家位于巴塞羅那的制造商公布“粘性光刻制造”（VLM）新技術(shù)。顧名思義，它是一種基于立體光刻的粘性樹脂打印技術(shù)。與mSLA和DLP流程有許多相似之處，但是BCN3D的VLM技術(shù)實(shí)際上與它們有很大不同。未來希望通過該項(xiàng)新技術(shù)彌補(bǔ)FFF不足之處。

△VLM 3D 打印概念。

2022年3月2日，這項(xiàng)新技術(shù)在BCN3D的新聞發(fā)布會上公布。南極熊獲悉，該技術(shù)區(qū)別與傳統(tǒng)樹脂打印，是一種不需要浸泡在樹脂溶液中的3D打印方式，通過使用粘性更強(qiáng)的樹脂（樹脂儲存器中），BCN3D能夠臨時固定（懸浮）薄膜下的材料（以卷的形式），將其從樹脂盒運(yùn)送到打印部件位置。然后，紫外光僅在指定區(qū)域固化樹脂，以創(chuàng)建要打印的對象的新層。構(gòu)建板后退，從薄膜上剝離最近固化的層，而未使用的樹脂被回收并再循環(huán)到儲存器，并以此再循環(huán)，這種方式可實(shí)現(xiàn)樹脂的零浪費(fèi)。

△VLM 展示了樹脂槽、構(gòu)建室和薄膜機(jī)制。

粘性光刻制造技術(shù)

該技術(shù)使材料的打印粘度比當(dāng)前工藝高 50%。BCN3D與Arkema合作，該是一家特種材料公司，通過聯(lián)合開發(fā)協(xié)議 (JDA) 參與了該項(xiàng)目開發(fā)，兩家公司未來將共同開發(fā)利用 VLM 獨(dú)特特性的新材料，以實(shí)現(xiàn)其他樹脂無法實(shí)現(xiàn)的3D 打印工藝。通過使用這些粘性樹脂，BCN3D 可確保部件的抗沖擊性提高3倍，拉伸強(qiáng)度提高 200%。

△VLM 展示了樹脂槽、構(gòu)建室和薄膜機(jī)制。

高效生產(chǎn)力，支持兩種樹脂同時3D打印

VLM? 允許樹脂從薄膜的兩側(cè)分別交替層壓，這樣可快打印時間，甚至可以組合不同的樹脂以獲得多材料部件和易于拆卸的支撐結(jié)構(gòu)。

通過使用由UV燈和LCD屏幕組成的光源，無論是一次打印一個部件還是一次打印100個部件，VLM都能為每層提供恒定的打印時長。理論上它不受尺寸、復(fù)雜溫度或復(fù)雜組件的限制，因此按比例放大所需的只是更大的 LCD 屏幕。這種快速的層層固化和大表面積的結(jié)合使 VLM成為市場上最高效的增材制造解決方案。

汽車玻璃制造商圣戈班與CN3D合作，使用VLM技術(shù)在7天內(nèi)制造 7000 個電線定位夾具。幫助他們改進(jìn)整個生產(chǎn)線中的一個環(huán)節(jié)，提高了工作效率，并大大降低了采購成本，每年可節(jié)省 70.000 歐元。

△VLM樹脂3D打印技術(shù)首次由 Prodrive 測試。

BCN3D還與世界知名的獨(dú)立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)廠商Prodrive合作測試VLM技術(shù)。他們是這項(xiàng)新技術(shù)的第一批測試者，Prodrive一直在組裝VLM制造的3D打印部件，并直接安裝在越野車上。

與基于粉末的技術(shù)相比，VLM節(jié)省了85%的投資費(fèi)用，生產(chǎn)零件的成本降低了 17%，并且僅需7天即可完成 7000 個零件生產(chǎn)。與其他基于樹脂的技術(shù)相比，VLM 所需的初始投資減少了 83%，生產(chǎn)的零件成本降低了 37%，并將交貨時間縮短了一半。

BCN3D目前還沒有正式出售這些機(jī)器，但他們已經(jīng)制定了多個測試計(jì)劃，為符合條件的公司提供測試這項(xiàng)新技術(shù)的機(jī)會，未來這種新工藝將在幾年內(nèi)正式進(jìn)入市場。